15 regels waarvan u niet wist dat stewardessen moeten volgen

Sinds de introductie van commercieel luchtvervoer hebben mensen over de hele wereld gedroomd om stewardess te worden. Als stewardess of stewardess word je in principe betaald om te reizen. Je brengt je tijd door met vliegen hoog tussen de wolken, omringd door mensen in hun goede vakantie-klaar humeur en wakker worden met een adembenemend uitzicht over Parijs in het licht. En het enige wat je hoeft te doen is een beetje eten serveren en een paar glimlachen geven. Wat is er niet om lief te hebben?

Het blijkt dat de allure om stewardess te zijn ingebakken zit in fantasie. Natuurlijk zijn er mensen in de industrie die van hun baan houden en ze niet voor de wereld willen veranderen, maar het is zeker niet het gemakkelijkste beroep, noch het meest glamoureuze. Afgezien van het werken aan vreemde uren en in feite de helft van de tijd van een koffer leven, moeten stewardessen verschillende strikte regels volgen.

Elke luchtvaartmaatschappij heeft zijn eigen verwachtingen, maar er zijn een paar universele wetten waar ze allemaal hun personeel aan houden. Sommige zijn gewoon een kwestie van gezond verstand, sommige zijn een beetje overdreven en anderen zijn ronduit bizar!

Kun je het overleven als stewardess? Lees verder om erachter te komen!

15 Trouwen of zwanger zijn kan betekenen dat je ontslagen wordt (of helemaal niet ingehuurd)

Het vereiste dat uw personeel van een bepaalde burgerlijke staat is, klinkt als een groot proces dat wacht om te gebeuren, toch? Sommige luchtvaartmaatschappijen verwachten inderdaad dat hun bemanning een bepaalde status heeft. Jet Airways in het bijzonder vereist dat onervaren cabinepersoneel ongehuwd is. We kunnen niet zien hoe dit de baan zelf beïnvloedt, maar het ziet er naar uit dat deze luchtvaartmaatschappij en anderen zoals zij niet willen omgaan met de mogelijkheid dat hun nieuwe, onervaren personeel mogelijk zwanger raakt of diensten weigert omdat ze tijd willen doorbrengen met hun families. Interessant is dat mensen die als ervaren cabinepersoneel voor Jet Airways werken, mogen trouwen.

Tot voor kort behield Qatar Airways het recht om cabinepersoneel te ontslaan om binnen de eerste vijf jaar van het dienstverband te trouwen of zwanger te worden. Nu kunnen medewerkers trouwen als ze het bedrijf op de hoogte brengen en krijgen ze tijdelijke banen op de grond als ze zwanger worden.

14 Ze zijn verplicht om ZEER persoonlijke informatie zoals hun BMI op te geven

Het lichaamsgewicht is een van de strengste gebieden waarin stewards en bedienden volgens een bepaalde norm worden gehouden. Zoals alle mensen die per vliegtuig reizen, kan overmatig gewicht problemen veroorzaken. Czech Airlines heeft verklaard dat een BMI- of Body Mass Index tussen 19 en 24,9 acceptabel is, maar meer is onbevredigend.

Malaysia Airlines bewaakt ook de BMI's van het cabinepersoneel door ze twee keer per jaar te testen. Iedereen die de test niet doorstaat, moet de levensstijl onmiddellijk aanpassen totdat deze weer binnen de beperkingen valt. Als u de test niet doorstaat, wordt u elke maand getest. Als het zo ver komt dat je het gewicht niet kunt verliezen om in je verwachte BMI te passen, ben je gedwongen om afscheid te nemen totdat je de kilo's kwijt kunt..

13 Wakker worden met een zit? Do not Show Up om die dag te werken

Iemand aannemen of weigeren om iemand in dienst te nemen, klinkt verkeerd, maar het gebeurt in veel sectoren over de hele wereld, of ze het nu toegeven of niet. En natuurlijk is het niet anders als het gaat om het inhuren van stewardessen!

De meeste luchtvaartmaatschappijen hebben richtlijnen opgesteld voor de manier waarop hun cabinepersoneel eruit moet zien, hoewel de standaard de neiging heeft om van elkaar te verschillen. Soms zijn de normen die worden gesteld aan fysieke kenmerken logisch, en soms gaat het om de look. Emirates heeft een zeer bijzondere verwachting ten aanzien van de status van hun personeel: hun cabinepersoneel moet een armbereik van 83 inch hebben terwijl ze op hun tenen staan. Jet Airways verwacht dat alle stewardessen een duidelijke teint hebben (vrij van vlekken, puistjes en littekens), evenals een aangename persoonlijkheid en goed gezichtsvermogen.

12 Crew moet daadwerkelijk het bewijs van fysieke onderzoeken tonen om te bevestigen dat ze gezond zijn

De meeste luchtvaartmaatschappijen verwachten dat hun stewardessen zo gezond mogelijk zullen zijn. Niet alleen helpt dit hen om zich goed te voelen en hun taken zo goed mogelijk uit te voeren, maar het helpt hen ook om ziek te worden. En gezien hun vreemde werktijden, constante veranderingen in temperatuur en interactie met zoveel verschillende mensen, zouden ze sterke kandidaten zijn om griep te vangen vaker dan anderen! Air New Zealand vraagt ​​alle potentiële medewerkers om een ​​medisch onderzoek te ondergaan, terwijl Etihad na het inhuren medische en medische screening vraagt.

Lichamelijke gezondheid is niet het enige aspect van gezondheid waar luchtvaartmaatschappijen om geven. Czech Airlines vereist zelfs dat het cabinepersoneel psychologische tests uitvoert bij het Instituut voor Luchtvaartgeneeskunde voordat ze de baan krijgen.

11 Als je hun eenvoudige "functionele beoordeling" niet kunt doorstaan, Kus je kansen tot ziens

Fysieke kracht is niet het eerste kenmerk dat in ons opkomt als we denken aan stewards, maar het is erg belangrijk dat ze sterker zijn dan de gemiddelde persoon. In tegenstelling tot enkele van de andere regels op deze lijst, beïnvloedt dit feitelijk hun vermogen om hun werk uit te voeren.

WestJet, een Canadese luchtvaartmaatschappij, vereist dat het cabinepersoneel met succes een functionele beoordelingstest doorstaat voordat ze worden aangenomen. Dit houdt in dat ze 50 pond van de grond tot hun middel moeten heffen, en 22 pond boven het hoofd. Deze kracht is uiteraard handig wanneer passagiers hun eigen handbagage niet in de overheadcompartimenten kunnen tillen, maar ook tijdens noodsituaties wanneer ze zware voorwerpen moeten verplaatsen. Er wordt vaak gediscussieerd of het cabinepersoneel uw bagage moet opheffen of niet, maar meestal moeten ze het kunnen doen, voor het geval dat!

10 Ze moeten door rigoureuze zwemproeven gaan, vergelijkbaar met een professionele life-guard

Je hebt misschien gedacht dat dit slechts een mythe was, maar het is eigenlijk een regel voor veel luchtvaartmaatschappijen: cabinepersoneel moet een sterke zwemster zijn. Zelfs als ze nooit geconfronteerd worden met een echte noodsituatie in hun carrière, is het nog steeds van cruciaal belang dat ze passagiers kunnen helpen als er een is.

De specifieke vereisten verschillen per luchtvaartmaatschappij, maar de meeste daarvan vereisen een standaard vaardigheidsniveau als het gaat om het water. Ryan Air verwacht dat het cabinepersoneel ten minste 20 meter (of ongeveer 65 voet) kan zwemmen, terwijl EasyJet vraagt ​​dat ze zonder hulp nog verder kunnen zwemmen en minstens een minuut water kunnen spenderen. Bij Etihad gaat het nog meer ontspannen, wat verwacht dat het cabinepersoneel kan zwemmen met behulp van flotatie-instrumenten.

9 Dit is geen universiteit, maar er zijn GROTE pre-kwalificatietests

Stewardess zijn, is een carrière waar je geen diploma voor nodig hebt, maar dat betekent niet dat je de baan kunt krijgen zonder enige kwalificaties. In feite is er een uitgebreide training gegeven aan potentieel cabinepersoneel, en om te worden aangenomen, moeten ze er alles aan doen! Czech Airline schrijft haar trainees in bij het Institute of Aviation Medicine, waar ze gedurende zes weken dagelijks een cursus volgen die bepaalt of ze geschikt zijn om te vliegen.

De tests die sommige luchtvaartmaatschappijen opzetten, zijn intenser dan je zou denken: TAM Airlines organiseert naar verluidt een doolhof in een donker gebouw vol met rook dat het cabinepersoneel met succes moet doorstaan. Cabinepersoneel voor de Braziliaanse luchtvaartmaatschappij is ook gemaakt om oerwoud survival training te leren in het geval een vliegtuig naar beneden gaat in het wild.

8 Ze moeten veel make-up dragen (of ze het nu leuk vinden of niet)

Dit is goed nieuws als je de hele dag make-up tutorials bekijkt en slecht nieuws als je de blote blik prefereert! Een grote meerderheid van commerciële luchtvaartmaatschappijen verwacht dat hun vrouwelijke medewerkers een minimale hoeveelheid make-up dragen om te werken. Sommige bedrijven laten het aan de individuele stewardessen over hoeveel zij dragen, terwijl anderen specifieke hoeveelheden aanwijzen.

Allegiant Air verwacht dat alle vrouwelijke medewerkers lipstick of lipgloss gebruiken, in kleuren die hun gelaatstrekken aanvullen. Ze vragen ook dat van tijd tot tijd lip liner wordt gebruikt, maar niet altijd. United Airlines vereist dat make-up voortdurend wordt opgefrist tijdens de vlucht, maar verbiedt personeel om dit voor passagiers te doen. En hoewel deze beperkingen op vrouwen van toepassing zijn, mogen mannelijke stewardessen bij de meeste luchtvaartmaatschappijen geen make-up dragen.

7 Bemerk dat er geen gevechtsaanhangers zijn met tongpiercings? Hygiëne wordt gecontroleerd op de vingernagel

Gelukkig voor iedereen die in een coach reist tijdens een lange vlucht en misselijk AF voelt, moeten stewardessen aan hoge hygiëne-eisen voldoen. Bij American Airlines moeten tanden altijd schoon en natuurlijk zijn, hoewel het bedrijf ook vraagt ​​dat tandheelkundige houders transparant zijn en accolades worden vermomd. Allegiant Air stimuleert ook pepermuntjes en ademnevels en algemene goede mondhygiëne. Stewardessen moeten ook tongpiercings weghalen, omdat er geen sieraden in de mond mogen worden gedragen.

Het is goed voor passagiers dat cabinepersoneel goede hygiëne beoefent, maar in sommige gevallen stellen luchtvaartmaatschappijen hun eisen op het uiterste. Hawaiian Airlines vraagt ​​dat de nagellengte onder de achtste van een centimeter buiten de vingertop blijft, terwijl United Airlines enige speelruimte biedt: hun cabinepersoneel mag een halve centimeter van de vingertop hebben.

6 Je kunt beter een goede schoonheidsspecialiste hebben omdat ze naar je neus, oor, snor en okselhaar kijken!

Als er iets is dat je waarschijnlijk al hebt gemerkt over stewards, is het dat de meesten van hen onberispelijk haar hebben. Dit komt niet omdat ze allemaal gepassioneerd zijn over kapsels of vrienden met kappers: hun luchtvaartmaatschappijen eisen zelfs dat ze hun haar op een bepaalde manier hebben. Hawaiian Airlines staat geen onnatuurlijke kleuren, topknopen, dreadlocks, Mohawks of cornrows toe. American Airlines is geen fan van volume en staat het cabinepersoneel niet toe om haarstijlen te dragen die te veel golven of krullen.

En het is niet alleen het haar op je hoofd dat ze in de gaten houden. United Airlines accepteert geen snorren die verder reiken dan een kwart van een inch onder de zijkant van de mond, en American Airlines vraagt ​​dat merkbaar haar in de neusgaten, oren en oksels worden verwijderd.

5 Tattoos zijn verboden, tenzij ze in staat zijn om hen volledig te dekken

Tatoeages zijn nu allemaal razernij, maar je kunt niet echt op die muziekkar springen als je stewardess bent. In de meeste gevallen moeten tatoeages volledig worden bedekt en mogen ze niet worden verborgen. Tatoeages op de voeten zijn een grote no-no voor British Airways, omdat hun schoenen een klassieke stijl van het hof moeten zijn, waarbij de bovenkant en zijkant van het eten worden blootgelegd. Omdat ze alleen kousen van 15 denier en niet meer toestaan, mogen voet- of been-tatoeages niet worden afgedekt.

De Britse luchtvaartmaatschappij staat ook geen tatoeages op polsen toe. Het cabinepersoneel zal ook niet wegkomen met het bedekken van hun polstattoos met sieraden of horloges van grote vriendjes, aangezien alleen discrete horloges met dunne zilveren of gouden armbanden zijn toegestaan.

4 Ze kunnen alleen specifieke juwelen dragen, tot het aantal ringen dat ze op hun vingers mogen doen

De meeste luchtvaartmaatschappijen beperken de hoeveelheid en het soort sieraden dat cabinepersoneel draagt. Zoals je misschien al vermoedde, zijn meer extreme stukken zoals tong- en neuspiercings onaanvaardbaar bij de meeste luchtvaartmaatschappijen, en stewards worden gevraagd om ze uit te schakelen voor hun diensten, als ze in de eerste plaats worden aangenomen. Maar zelfs sieraden waarvan u dacht dat ze standaard waren, zijn bij sommige bedrijven beperkt!

United Airlines staat niet meer dan twee ringen op elke hand toe. JetBlue is een beetje vager en vraagt ​​dat stewardessen geen accessoire dragen dat het uniform niet aanvult. Als het gaat om oorbellen, laat Hawaiian Airlines oorringen toe zolang ze niet groter zijn dan anderhalve centimeter in diameter, en Allegiant Air stelt dat mannen helemaal geen oorringen kunnen dragen.

3 Hun stut, houding en handplaatsing worden meer bestudeerd dan een startbaanmodel

Stewards zijn gewoon mensen, maar omwille van een goede reputatie willen veel luchtvaartmaatschappijen je dat vergeten. Tijdens het dienen op een vlucht, of gewoon het dragen van hun uniform, mogen medewerkers van Regional Express Pty Limited geen van de volgende dingen doen: zakken, lopen of staan ​​met hun handen in hun zakken of hun armen over elkaar. Yikes!

Malaysia Airlines is zo bijzonder over de trotse manier waarop het cabinepersoneel loopt dat het zelfs een catwalk heeft in zijn trainingscentrum. De landingsbaan is omringd door spiegels, zodat stewards en bedienden zichzelf kunnen bekijken totdat ze hun wandeling precies goed krijgen. Sommige luchtvaartmaatschappijen leggen ook beperkingen op aan de persoonlijke gewoonten van het personeel: Alaska Airlines vereist dat alle aanvragers stoppen met het gebruik van nicotine gedurende minimaal zes maanden voorafgaand aan het aanvragen.

2 Hun uniform moet perfect zijn, ALTIJD, op de manier waarop ze hun truien en hoeden kunnen dragen

In uniform vertegenwoordigt een stewardess zijn of haar gehele luchtvaartmaatschappij. Vanzelfsprekend zijn er een paar regels als het gaat om de manier waarop ze het mogen dragen en wat ze al dan niet doen terwijl ze er in zitten.

Om te beginnen zorgt United Airlines ervoor dat de rokken van het cabinepersoneel niet meer dan 2,5 cm boven of onder de achterkant van de knie liggen. JetBlue is onvermurwbaar dat geen stewardess hun trui om hun middel knoopt, omdat het slim om de schouders kan worden gedragen. De hoed gedragen door stewardessen bij Emirates moet zich op een bepaalde plaats boven hun wenkbrauwen bevinden: twee vingerbreedtes, om precies te zijn. Terwijl ze in uniform zijn, moeten alle stewardessen de regels volgen die ze altijd zouden hanteren tijdens het werken.

1 Als hun accent en manieren onacceptabel worden geacht, moeten ze professionele etiquette- en spraaktraining volgen

Als je ooit tijdens een vlucht met een stewardess hebt gesproken, is het je misschien opgevallen dat ze op een zeer welsprekende manier spreken. Dat komt omdat het meer dan waarschijnlijk is dat ze vastgehouden worden aan een bepaalde standaard van spraak. Bemanning voor Malaysia Airlines wordt gevraagd om te spreken met hun natuurlijke accent, in plaats van te proberen om met een onecht Engels accent te komen. Het bedrijf is van mening dat dit de aankondigingen aan boord van het schip natuurlijker en aangenamer maakt.

Manners zijn ook een groot probleem voor veel stewards en sommige bedrijven leren hun personeel een goede eet- en tafeletiquette. Dit maakt niet echt een verschil van de werkelijke vlucht, maar helpt hen om op een bepaalde manier te verschijnen wanneer ze uit eten gaan in restaurants of hotels terwijl ze reizen en de luchtvaartmaatschappij vertegenwoordigen.